Da ich meine alte Checkliste schon oft als Kopie im Internet auf anderen
Seiten gefunden habe, wird sie wohl nicht so schlecht sein. Anbei das
Original:
Motor/Elektrik
Getriebe
Schwachstelle: Unteres Lager zur Kupplungsseite (sollte nach ca. 40.000 km gewechselt werden)
Rost
Bremsanlage
Vorderachse
Buchse der Achsschenkel, ist vor allem vorne links öfter ausgeschlagen
Nützliches
Legt man Wert auf ein H-Kennzeichen, muss der Originalzustand des Wagens erhalten sein.
Diese Checkliste könnt ihr auch Runterladen, siehe unter DOWNLOADS.
Sie ist jedoch nur als grobe Orientierung zu sehen. Auch wenn man ein Fahrzeug penibel nach der Checkliste überprüft, muss es nicht unbedingt mängelfrei sein!
Es gibt bestimmt noch viele Tipps, die in euren Köpfen schlummern und hier nicht aufgeführt sind. Fällt euch etwas Wichtiges ein, gebt mir bitte Bescheid. Ich werde die Liste bei Bedarf aktualisieren. Im Laufe der Zeit kann bei reger Mitarbeit aus der "groben" dann eine "feine" Orientierung werden.
Also - mitmachen ist angesagt!
Motor/Elektrik
- Kompression messen (normal 24 bis 28 bar, unzureichend 20 bar)
- Zylinderkopfdichtung dicht?
- Kurbelwellendichtung dicht?
- Ölverlust an Motor, Getriebe, Verteilergetriebe, Lenkgetriebe, Achsen?
- Kühlwassersystem dicht?
- Alternative zum Originalmotor: Mercedes-Benz OM314 (3,8 Liter, 85 PS, ca. 5 Liter weniger Kraftstoffverbrauch), eingetragen in Kfz-Papiere?
- Startverhalten bei kaltem und warmem Motor
- Zustand der Batterien (2 Stück)
- Allgemeiner Zustand der Elektrik: Sind viele Kabel nachträglich eingebaut worden? Könnte später bei Elektrik-Fehlersuche zu Problemen führen (kein Schaltplan/Kabelfarbe wird mehr passen)
Getriebe
Schwachstelle: Unteres Lager zur Kupplungsseite (sollte nach ca. 40.000 km gewechselt werden)
Rost
- Fahrerhaus: Unter den Scheibengummis, Boden im Türbereich, unter den Fußmatten, Kotflügel Vorderräder, Kühlermaske: In den Ecken und um die Scheinwerfer
- Kofferaufbau: In den Ecken (innen und außen), von unten den Kofferrahmen prüfen, Radkästen Hinterräder, Feuchtigkeit im Innenraum, an den Aufstiegmöglichkeiten zum Kofferdach/Dachgepäckträger
Bremsanlage
- Gleichmäßige Bremswirkung?
- Undichtigkeit im Bremssystem?
- Zustand der Bremsleitungen
Vorderachse
Buchse der Achsschenkel, ist vor allem vorne links öfter ausgeschlagen
Nützliches
- H-Zulassung (günstigere Kfz-Steuer)
- Größerer Tank bzw. Zusatztank (Wasser und Diesel)
- Standheizung
- Durchgang Fahrerhaus-Kofferausbau
- Großer, stabiler Dachgepäckträger
- Umrüstung von Bilux auf H4-Licht
Legt man Wert auf ein H-Kennzeichen, muss der Originalzustand des Wagens erhalten sein.
Diese Checkliste könnt ihr auch Runterladen, siehe unter DOWNLOADS.
Sie ist jedoch nur als grobe Orientierung zu sehen. Auch wenn man ein Fahrzeug penibel nach der Checkliste überprüft, muss es nicht unbedingt mängelfrei sein!
Es gibt bestimmt noch viele Tipps, die in euren Köpfen schlummern und hier nicht aufgeführt sind. Fällt euch etwas Wichtiges ein, gebt mir bitte Bescheid. Ich werde die Liste bei Bedarf aktualisieren. Im Laufe der Zeit kann bei reger Mitarbeit aus der "groben" dann eine "feine" Orientierung werden.
Also - mitmachen ist angesagt!